地铁装修施工流程
1、地铁地板钢筋施工的步骤如下：预处理地基首先，需要对地基进行处理，包括平整、加固、挖掘沟槽、清理杂物等等，确保地基平整牢固，以便后续工程施工。安装卡板施工时需要铺设卡板，卡板将钢筋固定在地铁地板上，防止钢筋移动和变形。卡板一般为金属管材，它的长度和宽度与所需铺设的钢筋相同。
2、地铁施工是一个复杂的过程，首先需要确定施工目标，包括建设的里程，地铁车站数量，以及与周边环境的协调。然后需要根据目标确定工期，考虑到各种因素，如土地使用、交通状况等，以确保施工过程中安全高效。在确定了施工目标和工期之后，需要对施工区域进行详细的勘探和设计。
3、导墙轴线和标高的复测：导墙轴线决定着地下连续墙的位置；导墙顶标高将影响到钢筋笼的入槽标高。在单墙结构地铁车站中，进而将影响到钢筋连接器与底板、中楼板和顶板钢筋的连接。因此，导墙的轴线和标高，施工单位必须报验。
4、环境保护：制定施工过程中的环境保护措施，减少对环境的影响，如噪音、粉尘、废水处理等。地铁施工注意事项 详细勘察现场，了解地质条件和地下管线分布。制定合理的施工方案和进度计划。准备必要的施工图纸和技术文件。确保施工所需的设备和材料已准备就绪。严格执行安全规程和应急预案。
5、．地铁车站通常由车站主体（站台、站厅、设备用房、生活用房），出入口及通道，通风道及地面通风亭等三大部分组成。施工方法（工艺）与选择条件 （一）明挖法施工 2．明挖法具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，地面交通和环境条件限制。
2012年成都地铁车站装修开始重视什么方面?如何体现?
1、月28日，成都地铁1号线机电安装与设备管理用房装修工程D标、E标首次工地例会在中铁13局电务公司D标项目部召开，这意味着下月初，成都地铁1号线机电安装与装修工程将进入实质阶段。地铁公司肖中平副总经理介绍，这不仅是D标和E标的首次工地例会，也是成都地铁全线车站机电安装和装修工程的首次例会。
2、高架车站相较于地下车站，最显著的特征就是整个车站建筑在空中，建筑设计不仅要考虑内部空间的整合利用，还要特别考虑外部造型的设计。从整个城市的角度来看，高架车站作为看得见的地铁车站，在一定方面体现出了城市的经济发展水平，展现出了城市各区域的交流、城市发展的活力。一条有特色的高架线路一定程度上代表着城市的名片。
3、记者还了解到，成都地铁1号线车站内部结构设计、机电设备设计和装修设计已经开始启动；车站外观设计建设方案也正在加紧讨论之中。“地铁1号线车站装修设计既有共性又将体现‘一站一景’的特点。”有关负责人表示。
4、地铁修建的快速发展，一方面是城市经济实力的体现，另一方面也展现了我们的地铁建设水平非常高。地铁建设水平越来越高，体现在地铁的修建速度很快，而且乘坐体验越来越舒适。
5、成都地铁10号线所有站点：太平园站、簇锦站、华兴站、金花站、双流机场1航站楼站、双流机场2航站楼站、双流西站、应天寺站、黄水站、花源站、新津站、花桥站、五津站、儒林路站、刘家碾站、新平站。成都地铁10号线起于太平园站，途经武侯区、双流区、新津区，止于新平站，大致呈东北-西南走向。
6、成都地铁的建设将会提高公共交通的竞争力，并且在道路拥挤问题日益突出的今天无疑是一个有效的缓解措施。成都将对城市公共交通转乘枢纽进行全新布局，形成城市客运转乘核心网络，促成不同公共交通方式之间的最短时间转乘。
地铁要做防水,用什么材料好?
水泥基防水材料市场上有两种：通用型防水材料、柔韧性防水材料。通用型防水材料是由丙烯酸乳液和助剂组成的液料与由特种水泥、级配砂及特殊矿物质粉末组成的粉料按特定比例组合而成双组份防水材料。
自粘聚合物改性沥青防水卷材，高分子自粘防水卷材，三元乙丙橡胶防水卷材，tpo防水卷材等都是可以用于地铁，等地下防水工程。
地下结构外包防水一般采用柔性防水卷材或涂料，根据结构施工工法和工程的具体特点定，以能与迎水面结构粘贴密实为优。应具备耐候、耐水压、抗渗、耐久、的特点。结构工法与防水成败密切相关。
地铁车站明挖结构变形缝防水材料可选用中埋式止水带、背贴式止水带、嵌缝膏、隔离膜、衬垫板、镀锌钢板接水盒。在侧墙和底板变形缝部位的模筑混凝土外侧设置背贴式止水带，同时在背贴式止水带两翼固定注浆管，利用注浆管将浆液填充止水带齿条与混凝土的空隙。
本区间所用预制钢筋混凝土管片强度等级C50，抗渗等级P10。管片防水材料包含三元乙丙橡胶密封垫、水膨胀橡胶挡水条、螺孔密封圈、丁腈软木衬垫环缝，其中三元乙丙橡胶密封垫设置在管片的止水槽内，水膨胀橡胶挡水条设置在橡胶密封垫的内侧。
沈阳地铁铁西广场站露面ampnbsp每平方米装修造价千余元
经济：装修费用每平千余元 如此大气、高贵的装修一定花费不少钱吧？其实不然。记者就此采访了相关负责人。原来整个地铁一号线车站的装修都是以经济实用为主，每平方米造价不过千余元，属于“简装”。据了解，装修的选材都是石材、不锈钢、金属等高度防火和环保的材料。
北京地铁10号线完成艺术品装修
1、巴沟站：彩虹般的抽象图画成为白色调车站内一抹亮色，同时也体现城市脉络的形象。知春里站：全线唯一的无柱式车站，抽象的电路板图案使人对其地理位置一目了然。西土城站：艺术品墙用许多菱形蓝色块反映科技产业的不断进步，也象征楼房的交错和密集，具有强烈的时代感和科技感。
2、奥运会期间，北京地铁10号线一期工程的完工运营将带给来自世界各地的乘客一个惊喜：全长2684千米，22座车站，实现6座车站换乘。记者日前探访发现，各站目前已经进入装修的收尾阶段。和5号线一站一景的设计理念不同，10号线车站体现了统一中的细节变化。
3、北京地铁10号线（含奥运支线）AFC（自动售检票系统）为非接触IC卡封闭式票务管理系统，满足网络化运营的要求，可实现市政交通“一卡通”和轨道交通“一票通”。
大连48处地铁车站装修设计方案正式出炉
昨日，记者从大连地铁有限公司了解到，目前大连地铁2号线48处地铁车站装修设计方案已出炉，以“简洁、大气、明快”为总体原则，彰显山海文化和活力亮丽等元素，其中中山广场、港湾广场则以欧式建筑风格为主，凸显大连城市百年沧桑。风格：48座车站简洁大气 大连地铁车站将是什么模样，是很多市民关心的问题。
截至目前，大连地铁5号线全线18座车站，已有17座车站实现主体结构封顶，正在进行机电安装、装饰装修施工，剩余虎滩公园站（因站位调整影响）一期结构已封顶，正在进行二期主体结构施工。全线区间轨道工程已完成85%。控制中心主体结构已封顶，机电安装及装饰装修已完成82%。梭鱼湾主变电所已正式投运。
近日，南关岭地铁车站主体工程最后一板混凝土浇筑完成。据悉，大连地铁2号线共有48个车站，南关岭地铁站是大连地铁完成土建主体结构施工的第24个车站。南关岭地铁站主体封顶 据了解，南关岭车站为地下双层岛式车站，共设4个出入口、2个风亭。车站全长171米，宽15米，采用明挖法施工。
此次新开通了7座新地铁站分别为前革站、中革站、革镇堡站、后革站、卫生中心站、体育中心站、南关岭站。这7座新建车站结构均为地下两层岛式形式，公共区装饰特色“简洁、大气、明快”，以白色为主，整体装修风格充分考虑站内结构特点，充分利用站内空间进行装饰设计。
南北广场的工程内容包括高架桥、铁路通道改造以及泉水河迁改等，目前正处在方案论证和投资立项的阶段。大连北站的规模显著扩大，总建筑面积达到85万平方米，是现有大连火车站的四倍，候车大厅达到4万平方米，是老站的三倍。
